1949年，国民党空军少尉杨宝庆趁人不注意，悄悄登上了一架停在西安机场的C-46运输机，准备驾机起义，可他起飞没多久，就迷失了方向！
杨宝庆是河北人，早年投身空军。
1948年底，国民党在大陆的统治摇摇欲坠，当时国民党空军中出现了不少飞行员驾机起义的情况。
国民党当局为了杜绝这种情况，就将飞行员的家属送到台湾当人质，却没有对他们进行妥善安置。
杨宝庆的大儿子被送到台湾后，生病了都无法及时得到治疗，他的家人在台湾过得十分凄惨。
杨宝庆本就对国民党的腐朽感到失望，家人在台湾的不幸遭遇，就让他起义的念头更加强烈，他一直在寻找机会驾驶飞机飞往解放区。
1949年初，杨宝庆苦苦等待的机会终于来了。
当时，杨宝庆意外得知，在西安机场上停放着一架C-46运输机，飞机上不仅加满了航油，机舱内还有17万枚银元，这些银元重达4.6吨。
杨宝庆得到这个消息后，就决定带着这笔属于人民的财富一起投奔解放区。
1949年2月20日深夜，杨宝庆趁着夜色和守卫松懈，孤身一人潜入机场，强行启动了C-46运输机。
等敌人发现时，杨宝庆已经驾驶飞机飞远了。
正常来说，像C-46这种运输机，至少需要两个人操作，而杨宝庆起义时只有一个人，他既要操控庞大的机体，又要兼顾导航，压力很大。
当时的航空导航技术还比较落后，且杨宝庆驾机起义时是深夜，下方城市没有灯火参照，他只能凭借仪表和经验盲飞。
杨宝庆原计划飞往北平。
但飞着飞着，由于气流和罗盘失误，杨宝庆逐渐偏离了预定航线，等下察觉到不对劲向下张望时，顿时惊出了一身冷汗。因为飞机下方根本没有北平平坦的华北平原，而是连绵起伏的太行山脉。
因迷失方向，飞机绕了不少路，加上长时间低空盘旋辨认路线，飞机油量表上的指针已经无可挽回地进入红色警戒区了——燃油即将耗尽！
在这千钧一发之际，杨宝庆瞥见了前方的山谷间隐约有一块灰白色的平坦地带，那是一条已经干涸的河滩。
杨宝庆凭借过硬的飞行技术，拼尽全力稳住操纵杆，以近乎完美的姿态将失控的飞机对准河滩滑翔而下。
随着一阵剧烈的颠簸声和摩擦声，飞机重重地砸在河滩的碎石上，弄出了很大的声响，巨大的声音惊动了附近的民兵和解放军战士。
当民兵和解放军闻讯赶来时，杨宝庆就说明了自己的来意，他是驾机投诚，飞机上还有4.6吨银元。
现场众人看到这么多银元，纷纷愣住了。
后来，在地下党员的帮助下，杨宝庆滞留台湾的妻儿也被接回北平，一家人终于得以团聚。
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